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夢回石匠房古驛道

發布日期:2019-04-16 10:22:31文章來源:曲靖日報

王惠瓊/文  徐汝樅  /圖 

從懸崖絕壁上穿過的棧道。 

因勢利導、曲徑通幽光線從空隙間灑進古道,便于人馬通行。 

竹林瀟瀟的小田壩曾經是當時銅運古道上的水碼重鎮。 

一錘一鏨鑿開的石道。 

沿著起起伏伏蜿蜒險峻的銅運古道,徒步走過從小田壩到石匠房一段的黃塵古道,通過石頭上的馬蹄印痕和人工開鑿的痕跡,觸動著歷史的呼吸,激活了古道的生命,讓其還原當年策馬走過古道的場景。

回溯到康乾盛世的后期,這條道上運銅的馬幫浩浩蕩蕩,川流不息,各種商旅往來絡繹不絕。隨著大清帝國日漸衰落,銅運日漸減少,光緒以后,這條上云南、下巧家、出四川的通省大道仍然是各種政商、尋常百姓過往的大通道。直到1952年,為了修建以禮河四級電站,修通了公路,這條古道才退隱于歷史的江湖之中,直到今天淹沒在荒野深谷的雜草灌木叢中。穿行于會澤娜姑鎮石門坎村小田壩茂密、頎秀的竹林間,陽光斑駁地傾瀉在地上,行人的臉上、身上,你一仰面便可以嗅到光陰的味道。穿過這個灑滿陽光的水泥路,你就穿過了時光的隧道。閉上眼睛的一剎那,恍惚間,耳邊一陣陣呼喚,此起彼伏。商賈軍旅,販夫走卒,民工匠人,絡繹不絕。或飲馬食宿,或談古論今。茶鋪,商肆,門庭若市。田壩村的小組長老付說,當時整個寨子都有圍墻圍著,進出都必須經過殷家大門。

當年開鑿棧道時,施工難度特別大,先用柴燒,然后再澆水,使其爆裂。傳說最后關頭,石匠怎么鑿,石崖就是鑿不通,劉漢鼎親自上陣,手掄鐵錘朝石崖打去,三錘過后,轟然石開,其中竟有白銀。這白銀不多不少,剛好抵補了劉漢鼎捐出的工程費用。于是,人們在棧道上立了一塊“有功無勞”的石碑。其實,傳說歸傳說,從理論上講,這是一個不成立的事實,其主要目的是為了教化后人,“舉大業,德為先”劉漢鼎的善舉感動了上蒼,精誠所至,金石為開。像愚公移山“帝感其誠,一厝雍南,一厝雍北”的道理。在開鑿古道之前,沒有人在此藏寶,也不可能遺落白銀,那一帶沒有銀礦,在堅硬無縫的巖石中,根本就不可能存在游離態的白銀。“有功無勞”的石碑似乎可以這樣解釋:擁有大馬幫的劉漢鼎開通了棧道以后,各種商機為其回饋了巨資,使其得到了回報。

劉漢鼎死后,石匠房驛道坍塌十余里,上倚絕壁,下臨大江,古道被迫中斷。他的兒子劉誠繼承父志,出巨資,再次募工開鑿隧道,建造石橋,經營五載,費逾萬金,人稱“富而不吝,有乃父風范”。

通過查閱東川府志,劉漢鼎前期開鑿棧道,在河中建石橋。峭壁上的隧道是由后期江西商人,王世泰、夏永順號召商人開鑿,并于飛云洞與鸚哥嘴之間架起鐵索橋。其原文如下:“鐵索橋:距城西北一百一十里,是會澤入巧大路。兩岸石壁嶙峋,下有深溪百丈,納那姑、黑露二甲之流,水勢洶涌,夏秋不可渡。乾隆間職員劉漢鼎獨出資財,鑿山開路,創建石橋,經八年始成。因石工久宿其地,土人遂呼石匠房。后蛟泛橋圮,僅溝底危支以木,行人不時傾沒。光緒七年,江西商人王世泰、夏永順各號捐金數千,另由峭壁中間鑿石通穴,約二里許,可容轎馬。又于懸崖絕處鏈鐵鎖橋,往來官商,咸嘉賴之(都受到益處)。”這條路的修建,縮短了時空,節約了多少運輸成本,又避免了這段路上馬毀人亡的悲劇發生。

畫水速滅,刻石永恒。石壁上的一道道鑿痕,古道上的一個個馬蹄印,就是一篇浸透著風霜雨雪,南來北往銅商的故事。走過古道,就穿行了三百年來的時光隧道。

編輯:張譯文

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